界面新闻记者 | 何柳颖

　　汽车金融公司发展全体承压。

　　在25家握牌汽车金融机构中，剔撤除部分财务数据未有败露、已干与歇业才智（华泰汽车金融）、数据未经审计（比亚迪汽车金融）的4家公司，界面新闻记者梳理了21家汽车金融公司的2024年打算数据。

　　可比数据暴露，过半公司营收下滑，其中上汽通用汽车金融等5家公司营收、净利、钞票范围均出现缩减，从企业类型看，多为结伙和外资公司。

　　营收发达较好的是奇瑞徽银汽车金融，三项主要数据均有两位数的同比增长；以及基数较低的上海东正汽车金融，该公司于2024年竣事了2.65亿的净利润，同比大增373%。

　　钞票范围缩减700亿元

　　全体而言，汽金公司钞票范围出现减弱。

汽金公司2024年打算数据

　　可比数据暴露，20家汽金公司2024年总钞票为7463亿元，较2023年的8224亿元下落了761亿元。

　　总钞票缩减最显著的是北京当代汽车金融，该公司2024年钞票为81亿元，较2023年的154亿元接近砍半。

　　上汽通用汽车金融算作仍是的“王者”，2024年钞票缩减至676亿元，同比降幅达到40%。2024年末，梅赛德斯-飞奔汽车金融、奇瑞徽银汽车金融的钞票范围均已绝顶了上汽通用汽车金融。

　　钞票降幅较大的还有福特汽车金融（中国），2024年钞票为181亿元，较2023年下落了25%。

　　具体来看，以上三家公司的钞票缩减主要源于贷款范围减少。2024年上汽通用汽车金融披发贷款金额为488亿元，较2023年同比大幅减少441亿元。北京当代汽车金融、福特汽车金融2024年披发的贷款区别为56亿元、165亿元，区别较2023年同比减少了44亿元、54亿元。

　　此外，华晨东亚汽车金融、东风日产汽车金融、三一汽车金融、长安汽车金融的2024年钞票均出现了20%傍边的同比下滑。

　　算作对比，东风汽车金融、上海东正汽车金融、奇瑞徽银汽车金融竣事了较显赫的钞票增长。其中东风汽车金融从2023年的136亿元膨胀至2024年的332亿元，同比涨幅高达145%。

　　与上述钞票缩减逻辑一致，范围退换主要有赖放贷业务的增长。包括东风汽车金融2024年披发贷款192亿元，较2023年增长94亿元。奇瑞徽银汽车金融2024年披发贷款529亿元，同比增长86亿元。

　　过半营收下滑

　　17家汽金公司的可比数据暴露，过半（10家）公司营收出现同比下滑。

　　从收入范围看，上汽通用汽车金融居首，2024年买卖收入达到46.24亿元，但同比降幅相通居于首位，营收较2023年同比下落了31%。数据暴露，主若是利息净收入下滑，2024年为43.01亿元，较2023年减少了约12亿元；其他收入也较2023年减少了8亿元。

　　此外，三一汽车金融、东风日产汽车金融的营收下滑也相比显著，同比降幅均绝顶20%。

　　净利润下落幅度更为显著。2024年，良马汽车金融（中国）净利润4亿元，较2023年净利润21亿元下落了81%。数据暴露，良马汽车金融（中国）2024年利息净收入为28.36亿元，较2023年同比减少了10亿元；买卖利润为7.32亿元，较2023年同比减少了21亿元。

　　北京当代汽车金融、丰田汽车金融（中国）、瑞福德汽车金融的净利润降幅均在60%傍边。

　　值得端庄的是，瑞福德汽车金融在2024年竣事了12%的营收增长，增收却未能增利。数据暴露，该公司2024年买卖开销达到10.37亿元，而2023年为6.46亿元，其中主若是业务及管制费、信用减值亏空加多所致。

　　信息暴露，该公司贷款过期情况出现恶化。在2023年，过期1年至3年的典质贷款为10万元，在2024年，此类过期贷款总和达到32万元；过期1天至60天的典质贷款从2023年的4亿元增长至5亿元；过期61天至369天的典质贷款有所减少。

　　打算发达较好的有重汽汽车金融、奇瑞徽银汽车金融以及上海东正汽车金融，三家公司区别在2024年竣事了46%、36%、33%的营收增幅。

　　其中上海东正汽车金融在2024年竣事了2.65亿元的净利润，较2023年同比大增373%。数据暴露，该公司2024年利息净收入有1.4亿元的增长，与此同期买卖开销也较2023年有所减少。

　　值得端庄的是，同为上汽集团的下属公司，通用汽车金融与东正汽车金融发达分化。从范围上看，通用汽车金融算作我国第一家握牌汽金公司，打算实力依然认真，无论是注册老本、钞票范围、打算范围，齐显著强于东正汽车金融，但2024年打算增速不敌东正汽车金融。

图源：上汽集团2024年年报

　　一方面，上海东正汽车金融全体范围不大，低基数的情况下成心于竣事较快的盈利增速。另一方面，在“易主”后，收成于上汽的资源援手，业务增长势能也优于从前。

　　上海东正汽车金融确立于2015年，由正通汽车及东风汽车共同出资诞生，2022年，上汽集团收购了该公司71.04%的股份，自后握股比例进一步扩大。在2024年10月29日，上海东正汽车金融完成了首批上汽大通经销商库存及零卖融资业务上线，这对公司的贷款业务起到提应许用，2024年披发贷款和垫款64亿元，较2023年同比加多了20亿元。

　　膨胀承压

　　从营收、净利、钞票范围三个掂量看，2024年均竣事同比增长的有三家汽金公司，区别是奇瑞徽银汽车金融、上海东正汽车金融以及天津长城滨银汽车金融，其中奇瑞徽银汽车金融三项掂量均竣事了两位数的增长，发达亮眼。

　　奇瑞徽银汽车金融确立于2009年，是我国首家自主品牌汽车厂商与原土银行结伙确立的汽车金融公司。该公司的打算增长一方面收成于厂商汽车销售的业务增长，在2024年，奇瑞集团全年销售汽车达到历史性的260万辆，同比增长38.4%，创造了年销量的历史新高。 从行业看，这一成绩也荒谬认真，在2024年，我国汽车销量同比增长4.5%。

　　另一方面，也收成于该公司的聚积贷款形状，在2018年5月，该公司与上海银行披发首笔聚积贷款，该公司一份金融债券召募施展书暴露，限制2021年末、2022年末和2023年末，公司聚积贷款范围区别为186.61亿元、298.63亿元和488.84亿元，呈增长趋势。聚积贷款业务的开展，有助于公司利润的栽种和风险的律例。

　　三个掂量同比均下滑的汽金公司有五家，区别是东风日产汽车金融、斯泰兰蒂斯汽车金融、上汽通用汽车金融、梅赛德斯-飞奔汽车金融、三一汽车金融。

　　“汽车金融公司受其处事汽车品牌、业务计策布局的影响，发展情况各有各异，销量下滑较快的汽车品牌所对应的汽车金融公司一般更易靠近发展逆境。”中证鹏元汽车产业评级部高档分析师钟佩佩向界面新闻记者暗意。

　　以上汽通用为例，2024年1-12月份，上汽通用的累计销量为43．5万台，同比大跌56.54%。

　　若从企业性质看，上述五家汽金公司多为外资、中外结伙企业。

　　钟佩佩暗意，汽车金融公司的主流业务包括零卖金融业务、库存金融业务以及二手车业务。“零卖金融业务取决于汽车销量和车贷浸透率，全体商场仍有增漫空间，亦然汽车金融公司的主要业务收入起首，绝顶80%，但包括以传统燃油车为主、结伙及外资、新动力转型偏慢的品牌，销售压力均偏大，会对其旗下汽车金融公司业务产生较大扰动。库存金融业务跟着部分经销商打算压力较大，主动或被迫退出商场，全体或有所减弱。二手车业务连年增长较快，有望握续成为亮点板块，亦是内资布景汽车金融公司更为擅长的细分范畴。”

　　需要指出的是，我国汽车销量增长态势不足从前，这骨子上对汽金行业酿成了一定压力。字据中国汽车工业协会的数据，2024年汽车产销区别完成3128.2万辆和3143.6万辆，同比区别增长3.7%和4.5%。而在2023年，我国汽车产销量区别达到3016.1万辆和3009.4万辆，同比区别增长11.6%和12%。

　　在全体扩容变得艰辛的同期，行业竞争也正握续加重。汽车金融大全APP独创东谈主匡志成向界面新闻记者暗意，汽车金融发展受挫主要受到银行干与新车金融业务影响。

　　“连年汽车贷款业务的商场参与者许多，包括银行、销耗金融公司、融资租出公司等，汽车金融公司靠近的行业竞争更为热烈，银行已成为汽车金融公司有劲的竞争者，对汽车金融公司发展亦酿成显著冲击。”钟佩佩也如是称。

　　近段技术以来，银行在汽车金融范畴经常发力。比如在5月20日，农业银行就在其汽车节行动上发布了新式汽车金融处事生态居品，推出“汽车生态分期”居品，为车主提供一站式、专属金融责罚有打算。

　　财报数据亦暴露，银行的汽车金融业务廉正幅增长。交通银行2024年年报暴露，境内银行机构信用卡贷款余额5384.04亿元，较上年末增幅9.94%。其中，汽车分期余额较上年末加多674.16亿元，增幅240.10%。兴业银行2024年报暴露，汽车分期往复量同比栽种276.65%。

　　相较于其他参与主体，银行凭借强健的老本实力与处事链条坚贞成为行业主要竞争敌手。“从商场竞争姿首来看，汽车金融公司的主要竞争者是银行，跟着连年银行发力汽车贷款，其商场份额不断栽种，一度凭借其淳朴的资金实力，用‘高息高返’的形状干与渠谈，给汽车金融公司带来了商场份额下滑和营销用度栽种的双重压力。销耗金融公司和融资租出公司则受制于资金成本和渠谈残障，竞争力偏弱。”钟佩佩暗意。

　　瞻望2025年，匡志成暗意，“可能会一样难”。在他看来，银行入局汽车金融将握续加大行业竞争，“银行短期不会放下新车金融这块‘蛋糕’，他们也比汽金公司领有更强的放款才智，这将对汽金公司带来压力。”

　　钟佩佩也合计，银行仍然是汽车金融行业的有劲参与者。但她同期说起，跟着“高息高返”政策冉冉退出，行业逐步回来良性竞争，汽车金融公司的打算压力也有望得到部分缓解。

　　汽金公司方面，钟佩佩合计分化将是行业发展特色。“关于大型汽车集团商下属的汽车金融公司而言，旗下整车销量的情况，仍然是决定对应汽车金融公司放贷和收入范围的基础，新动力转型偏慢、结伙车、传统外资商的收入压力忖度会偏大。旗下新动力品牌发展较好，销量可不雅的集团商对应汽车金融公司2025年会有一定的增长预期。另外，钞票和收入范围的基数不高，但在二手车范畴具有训戒和渠谈上风的汽车金融公司，也有望跟着二手车商场范围的膨胀，获取较好的增长。”

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